![[那艾儀器]](/upLoad/slide/month_1608/201608021608252142.jpg)
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磁巴克豪森噪聲(MBN，Magnetic Barkhausen Noise)技術(shù)可以用來評估鐵磁性材料一定深度內(nèi)的微觀組織結(jié)構(gòu)變化、應(yīng)力狀態(tài)、微損傷缺陷等，是實(shí)現(xiàn)對材料疲勞、微裂紋等早期性能退化及應(yīng)力狀態(tài)評估的一項(xiàng)重要無損檢測技術(shù)，工程應(yīng)用前景廣闊。
國外目前已有多個(gè)公司有成熟的MBN儀器銷售，可進(jìn)行特定功能的MBN信號檢測，但是儀器售價(jià)昂貴。其中使用最為廣泛的有芬蘭Stresstech公司和德國弗勞恩霍夫無損檢測研究所的MBN檢測儀器。
Stresstech公司是專門從事無損檢測的公司，該公司研發(fā)出了巴克豪森效應(yīng)表面質(zhì)量檢測儀(磨削燒傷檢測儀)，有便攜式檢測儀Rollscan 250，300，350三種型號和非便攜式檢測儀Roboscan 500，600兩種型號，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀工件、粗晶材料殘余應(yīng)力的精準(zhǔn)分析。圖1為Rollscan 300表面質(zhì)量檢測儀，其檢測深度在0.01~1.5mm之間。
2002年，德國弗勞恩霍夫無損檢測研究所研制了商業(yè)化的3MA微結(jié)構(gòu)與應(yīng)力分析儀，目前已有第二代產(chǎn)品3MA-II，如圖2所示，它是一種集成四種不同微磁測量方法的儀器(包括巴克豪森噪聲、多頻率渦流、增量磁導(dǎo)率、切線磁場諧波分析)，可以測定材料表面及淺表面硬度、殘余應(yīng)力、硬化層深度和加工缺陷等信息，能對邊緣層0~8mm厚度的部件多個(gè)相關(guān)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行快速同步評估。
2 國內(nèi)儀器現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)尚未有成熟的商業(yè)化磁巴克豪森噪聲檢測儀器。南京航空航天大學(xué)研發(fā)出便攜式巴克豪森檢測儀樣機(jī)，如圖3所示，可實(shí)現(xiàn)對鋼軌的應(yīng)力檢測，檢測精度在10MPa以內(nèi)。
北京化工大學(xué)陳娟等人研發(fā)的基于磁巴克豪森效應(yīng)的鋼軌應(yīng)力檢測系統(tǒng)，能夠?qū)︿撥墐?nèi)部的應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線檢測，測量誤差在0.5MPa，具有精度高、響應(yīng)速度快、可視化效果好等優(yōu)點(diǎn)。
3 國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
國內(nèi)外關(guān)于MBN無損檢測的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范并不多，許多國家并未提出相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。
美國汽車工程師協(xié)會(SAE)于1991年發(fā)布了SAE ARP 4662-1991(R2010) “Barkhausen Noise Inspection for Detection Grinding Burns in High Strength Steel Parts”標(biāo)準(zhǔn)，中譯名為《高強(qiáng)度鋼零件摩削灼傷的巴克豪森噪聲檢測》。
美國齒輪制造商標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(AGMA)于1999年發(fā)布了AGMA 99FTM1-1999 “Barkhausen Noise Inspection Method for Detecting Grinding Damage in Gears”標(biāo)準(zhǔn)，中譯名為《齒輪磨削損傷的巴克豪森噪聲檢測方法》。2007年，AGMA又發(fā)布了AGMA 09FTM06-2007 “Using Barkhausen Noise Analysis for Process and Quality Control in the Production of Gears”標(biāo)準(zhǔn)，中譯名為《用巴克豪森噪聲分析進(jìn)行齒輪生產(chǎn)過程中工藝和質(zhì)量控制》。
在利用磁巴克豪森噪聲技術(shù)進(jìn)行檢測時(shí)，對檢測技術(shù)、檢測環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)試件的要求，國內(nèi)尚未出臺相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，還需進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)檢測工藝的研究，盡早制定相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)。
